(财经全国)时隔8年被空客反超  737MAX成波音“不行接受之重”

　　中新社北京1月6日电 (王庆凯)飞机制造商空客公司年飞机交给量8年来初次超越竞争对手波音，夺下“全球最大飞机制造商”宝座。

　　空客2019年共交给863架客机，尽管波音没有发表其2019年“成绩单”，但其2019年1月至11月仅交给345架飞机，缺乏2018年同期一半。波音2019年飞机交给量落后于空客已是“铁板钉钉”。

　　波音今日的境况，缘起于737MAX机型的两起坠机事端。

材料图：美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在声称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

　　2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，形成189名乘客和机组人员逝世；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁，形成机上157人逝世。短时间内连续两次呈现严峻空难，形成346人逝世，这在人类航空史上都属稀有。

　　2019年，波音先后遭受737MAX全球停飞、暂停737MAX系列客机出产、复飞遥遥无期、首席执行官丹尼斯·米伦伯格辞去职务等系列事情，可谓“好事多磨”。

　　作为从前的明星机型，波音737MAX诞生之初被寄予厚望。数据显现，到停飞前夕，波音737MAX全球总订单高达5000多架，已交给350架，发明了波音“史上最快出售纪录”。但现在，这一机型已成为波音“不行接受之重”，被无限期“禁足”的波音737MAX很多囤积在波音飞机制造厂，现已占用了职工停车场，全球有近500架波音737MAX飞机被停飞。

　　停飞仅是第一步，迎候波音的还有补偿、修正、赢得信赖……

　　业内人士以为，上述航空公司的丢失包含原有航线停飞形成的直接经营丢失、为补偿航线缺口调用其他飞机导致的本钱等，每家航空公司索赔金额或达千万美元以上。

　　就全球而言，这将是一个天文数字，高到波音或许“竭尽所有”也赔不起。假如终究查询证明波音飞机有问题，有测算称，波音将遭受约5845亿美元的丢失。

　　而波音2018年度财报显现，该公司全年完成净利润约105亿美元。

　　丢失还不止于此。当时，波音的竞争对手空客，正紧抓机会争夺其市场份额。在上一年的第53届巴黎航展上，空客取得了363架飞机订单，还收到352架已有订单的转化要求。

　　而同期，波音仅收成英国航空母公司国际航空集团(IAG)的200架737MAX飞机意向订单。这是波音自2016年以来在巴黎航展上取得订单价值最少的一次。

　　作为全球飞机制造业巨子，波音停产也对全球供应链产生影响，涉及零部件供货商和航空运营商。

　　而美国媒体则表明，作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一，波音公司737MAX事情将会对美国经济形成必定影响。(完)