中新网广州1月6日电 (记者 郭军)记者6日从中邦交通运送部珠江航务管理局(下称“珠航局”)举办的新闻发布会上得悉，2019年，珠江黄金水道建造迈出新脚步，珠江水系内河货运量初次打破10亿吨大关，长洲水利枢纽船闸货品经过量初次打破1.45亿吨，均创前史新高。

　　据悉，2019年，珠江水运开展持续向好，全年珠江水系内河货运量同比增加5.5%，持续仅次于长江位居国际第二；港口货品吞吐量为6.1亿吨，同比增加12.6%；集装箱吞吐量为1400万TEU，同比增加13.4%；西江航运干线长洲船闸货品经过量同比增加10.3%。珠江水运的开展为沿江两岸区域的经济开展建造供给有力支撑。

　　在航道方面，珠江水系1.56万公里航道中，等级以上航道占62.7%，高等级航道到达2419公里。“一横一网三线”国家高等级航道网愈加完善。2019年，珠江水系共有在建水运工程项目53个，首要为港口、航道、通航设备等工程，总投资621.78亿元人民币。

　　在港口方面，现在珠江水系32个内河港口具有出产用泊位约1700个，年归纳经过才能近6亿吨。以首要港口为主干，区域重要港口为根底，一般港口为弥补，分层次的港口布局系统逐渐形成，南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山等首要港口逐渐向归纳性港口开展。

　　在船只方面，现在珠江水系具有水上运送内河船只约1.5万艘，货运船只均匀载重吨约1400吨。新建过闸船只标准化率达100%，船只结构不断优化，正在向大型化和专业化方向开展。(完)